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车主评价:领动综合得分高于思域

更新时间:2019-06-19

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇思域和领动的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的思域和领动究竟谁更胜一筹。

  就是冲着外观和动力下手的,开腻了就去改。哈哈车灯设计:车灯辨识度非常高,可惜自豪只有蜡烛灯,对于远光狗只能说无能为力。做工车漆:车漆是真的薄,铁皮也薄,但是买车也不是为了去撞的哇车身造型:溜背造型真的帅。矮矮的,看着战斗力就强(意淫一下自己开的是跑车),轮毂是16的准备后期改装

  外观可圈可点吧,不那么潮,但是经典,耐看,也属于中规中矩的设计风格吧。

  外观是购车的第一个理由,低矮的车身,溜背的造型,香港马会开奖资料,流畅的线寸的轮毂,在十多万级的车里面可以说数一数二了,当然了 这仅代表我个人的看法。车灯设计:尊贵版的车灯确实要比豪华版的好很多(因为豪华版是卤素灯)。矩阵式的全LED大灯很帅,日间行车灯是全系标配,这一点东本做的很厚道。买了之后根本不需要改大灯了。夜晚的亮度不用担心。足够用了。做工车漆:车漆很亮,小小的遗憾不是金属漆,不过也无所谓,这个拉力红已经足够骚气了。车身造型:从车头到车尾,整车的线条和腰线给人一种很舒服,很顺眼的感觉。

  外观肯定是喜欢,线条感感觉挺不错的!而且中网看着像一个大鲨鱼,比较霸气一点!

  广本的内饰大家也都懂得,还好的就是没什么异味。仪表中控:液晶屏是帅,但是时间长了反而没有机械的有*

  单调,塑料感比较强,自己装饰一下也很好,仪表中控:仪表中控非常漂亮,切换抄作都挺方便,可能第一辆新车,自己选的当然喜欢异味异响:新车异味比较大,前排座椅往后放的时候有点声音,感觉不是很喜欢,其他都很不错

  内饰太廉价。 抛开材质不说,内饰其实很简约时尚的,不像韩系车那样乱糟糟。

  最开始ssss把他店最高配置的介绍给我,说里面是真皮的,按了下计算器,表示默默的绕过了????就差那么点点,我就和我大白错过了。开了段时间,我倒觉得不是所谓的真皮也挺好看啊??

  空间还行吧!乘坐空间:本人175.头部腿部空间比较充裕。后排凸起不算太高。

  183坐车了调好位置头部有半拳,后排有一拳吧,总之家用很富余了,后备箱也蛮大的,储物空间其实还可以,就是手扶箱没有分层很不好啊,东西放多了还得现翻着找,驾驶位置,本尊坐的位置副驾驶,白姐图库。老婆坐的位置,请忽略座椅上的防晒服,人家怕出去晒黑吗!后排儿子老爸老妈坐的位置,还是蛮宽敞的

  比起以前的威驰值得5星,但威驰空间也不小且中间无突起,媳妇上镜 你给我解释解释以前威驰咋不要我拍?储物空间:以前小东小西没地方放,现在有地方没东西放

  空间就不用说了 上图大家细细打量 前排空间没问题 就是后排头顶空间稍微有点低了

  实话实说,我喜欢思域的操控,方向盘回馈力度适宜,油门响应快,刹车灵敏,不过悬挂有点硬,高速有胎噪,快速过弯侧倾感强需要谨慎,其他都挺好底盘及悬架:悬架我感觉有点点硬,但朋友开了三年雷凌说我思域悬架还不错,这个就有点耐人寻味,可能跟个人要求相关吧,反正喜欢就要小容忍

  长途高速方向好像略微有一点点不稳,有点靠右,感觉哈,不知道是不是路面不整齐。

  可变转向比,哪个紧凑型车敢拉出来比一比?简直所向睥睨!山路:没多大问题,不过还是少跑一些山路。。。。底盘及悬架:低,比较容易磕到,但是,也不会受多大的伤,注意些还是没啥问题。雨雪泥泞路面:有车身稳定系统,爽!哪个紧凑型车敢拉出来比一比?简直所向睥睨!

  在市区驾驶开起来挺灵活的,转向也比较轻松,不过这款车底盘的稳定性稍微差了一些,跑高速的时候就不是那么有信心了。

  悬架比较舒服,作为一辆马力强劲的车子,个人觉得不应该有这么软的悬架。 估计是厂家为了舒适性而作出的妥协吧。

  小领减分也就减在它的轮胎了,胎噪比较严重。还有就是后排不是独立悬架,所以坐后排就没有这么舒适了。硬,地盘调教有待提高。空调还是可以的,凉得挺快的,如果能配有后排出风口就更好了。

  说实话舒适性并不是很好,过减速带比较颠,可能是胎压的原因,据说出厂时胎压打的都很足,回头打算去放一下胎压噪音控制:高转速时发动机噪音比较重,胎噪在低速时还可以接受,高速时的胎噪真的大,打算去做一个全车隔音

  悬架有点硬,过减速带感觉整个车都被抬起来,不过想想不到10万的车子,也就这样了

  目前行驶了4500公里,油耗6.4升/百公里,对这油耗还是相当满意的了。

  油耗,我感觉还是可以的,在市区开空调划6毛,跑高速时划4毛,我感觉,这个一点也不高!

  从其他用户反应应该是五分。这一分是扣我自己的-_-。开回家走的高速,百公里7.7;在地库练习了三天倒车入库,变成9.8了……重置了一次AB开市区6.3……等磨合期过了再追加评价吧。重置一次后的市区油耗情况

  目前跑了600公里,油耗4.7,当然有500公里是高速,城市应该在6-7个吧

  这个绝对够用,。加速表现:急加速涡轮有延迟,约1秒半,但是,一般开车,用不到。动力平顺性:CVT,这还用说?何况是本田的技术,刚刚的!跑高速:最高180,感觉还可以再快也不会有什么问题。横向对比:无敌,哪个紧凑型车敢拉出来比一比?简直所向睥睨!

  前些日子跟父母去了一趟景忠山,高速上跑120很稳,也不感觉费力,因为开的是经济模式,换挡很稳,老妈也没感觉到有晕车的感觉。去半山腰停车场是个大上坡,(建议大家开启手动模式,因为上坡时候用自动对离合器不好,具体为啥我也不知道怎么说,大家可以度娘查一查)感觉手动挡用着也挺顺手的,尤其是动力,一脚油,上坡也嗖嗖跑。

  动力很足加速表现:D档开绿叶,车上5个人从地下车库出来没压力,动力很满意

  动力1.6的,在1.6的里面算是不错的了只要给油动力还是不错的,发动机声音大这个级别只要是地板油都差不多,我试驾了很多这个级别的都差不多。

  对于性价比来说,这正是我选领动首要目标哈。这时代没有什么比性价比更好的了,能花少量的钱买要好的东西肯定都是大众喜爱的。正如我这个大众人,嘻嘻

  冲这个动力、外观、内饰、空间以及品牌效应,我感觉性价比已经很高了,性价比总体感觉高于马自达的昂克赛拉和名爵的MG6。至少我是这么认为的,大家不喜勿喷。标配配置:远程启动功能不错,对于北方的小伙伴来说太实用了。冬天不用热车等待,夏天不用担心车里太热,用遥控器按下启动键之后,车内空调自动打开,冬夏25度。

  这车的性价比个人觉得是蛮高的,这个价位在合资里可以拿到1.4T,实用的配置都有了,后排出风口,皮座椅,无钥匙一键启动,折叠后视镜,后视镜加热,这些比较常用的都有了。期待的配置:如果可以再多个胎压监测,四门一键升降这些就最好了。



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